Систему FPV-управления дронами от СПбГУТ сертифицировали на форуме «Дрон-гараж»
© Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича
С 7 по 17 августа в Москве проходит масштабный международный форум «Беспилотные системы: технологии будущего». В программе — лекции экспертов, мастер-классы, акселератор проектов и тестирование инновационных решений.
10 и 11 августа в рамках международного форума состоялся конкурс технологических решений «Дрон-гараж». О результатах сообщили в пресс-службе СПбГУТ.
Команда СПбГУТ «Черная каракатица» представила свою разработку.
Проект «Система FPV-управления БАС в гибридных и спутниковых сетях связи» представляет собой программно-аппаратный комплекс для кодирования и передачи FPV-видеопотока при управлении беспилотными авиационными системами от первого лица.
На борту беспилотника установлен кодер, работающий на основе каскада нейронных сетей, а у оператора — декодер. Система использует защищённый протокол FPV-CTVP, разработанный в СПбГУТ, и работает в различных сегментах гибридных сетей связи,
- сообщили в пресс-службе университета.
Главное достоинство системы — снижение задержки видеосигнала благодаря нейросетевому сжатию и предсказанию данных. Это особенно важно при управлении дронами на больших расстояниях, в том числе через спутник.
Во время тестов система передавала HD-видео через геостационарный спутник «Ямал-601» с использованием компактного терминала РС-30М, разработки АО «Решетнев». Терминал весом 2,5 кг обеспечивает стабильную связь даже в движении.
Проект получил сертификат соответствия и доказал свою эффективность в реальных условиях, включая работу через LTE и спутниковые каналы. Это открывает новые возможности для применения беспилотников в логистике, мониторинге и других сферах.
Ранее RUБЕЖ сообщал, что «Ростех» начал летные испытания новых многофункциональных дронов.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
