18 мая 2017, 13:00
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики», критически оценил деятельность Минтранса по созданию информационно-аналитической системы регулирования на транспорте Российской Федерации (АСУ ТК).
Он рассказал, что отраслевые государственные органы не обладают необходимой информацией. Сведения по отдельным видам транспорта имеются только у Росстата, подчеркнул Блинкин в беседе с «Российской Газетой».
Другой проблемой, по словам Михаила Блинкина, является недоучет транспортных средств, которые осуществляют регулярные перевозки в городах. Данные в основном собираются по крупным и средним хозяйствующим субъектам, в то время как значительный объем перевозок приходится на мелких предпринимателей (маршрутки).
Эксперт указал на отсутствие отраслевой статистики как таковой. Например, нет точных цифр по одному из основных показателей - суммарному пробегу автомобилей. Сейчас для того, чтобы вывести расчетную величину пробега всех автомобилей, берется число автомобилей и величина пробега одного автомобиля, ориентируясь на пробег машин автопарка "Почты России", так как предприятие представляет свою отчетность.
Мероприятия по созданию АСУ ТК проводятся с 2009 года.
Основной задачей автоматизированной системы управления транспортным комплексом России (АСУ ТК) является обеспечение информационно-аналитической поддержки реализации «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года».
В соответствии с утвержденными нормативными актами Минтранса РФ, основными целями создания АСУ ТК являются:
- Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации.
- Повышение эффективности управления функционированием и развитием транспортного комплекса Российской Федерации.
Оператором всех работ по созданию системы является ФКУ «Ространсмодернизация». Учреждение в 2013 году оценивало все работы по госконтракту в 200 млн руб.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
