Эксперты по безопасности участвуют в серии эксклюзивных интервью в пресс-центре журнала «RUБЕЖ» на Sfitex-2025
© RUБЕЖ
29 октября, на полях 33-й Международной выставки-форума "Sfitex - 2025" в Санкт-Петербурге, стенд журнала посетили спикеры и участники форума.
В течение трех дней на пресс-центре RUБЕЖ проводится серия интервью с участниками Sfitex 2025. В этом году в выставке принимают участие более 60 компаний.
Интервьюировались в этот день на пресс-центре RUБЕЖ:
-
Сергей Балин, генеральный директор НО ФЧС МЧС России
-
Денис Белов, технический директор "Аудит пожарной безопасности", аттестованный эксперт ГУ МЧС России на проведение независимых аудитов;
-
Андрей Волков, директор по безопасности ООО «ЕвроХим Северо-Запад -3»;
-
Антон Горожанкин, менеджер продукта Macroscop;
-
Алексей Нестеренко, генеральный директор "Протектум";
-
Виктор Новиков, исполнительный директор ООО "МСБ";
-
Дмитрий Сазонов, комерческий директор Группы компаний «Южполиметалл-Холдинг» (ЮПХ);
Интервью в видеоформате со спикерами ожидайте в ближайшие дни на сайте ru-bezh.ru , RUTUBE , телеграм-каналах, соцсетях журнала.
Регистрируйтесь на съемки, для включения в график съемок, заполните форму регистрации → https://forms.gle/PinUt1bEAobG42Ew9 или обсудите детали и подтвердите свое участие по телефону: 89201047422 WhatsApp/Telegram. Ответственный: Мария Шевченко, руководитель партнерских коммуникаций журнала «RUБЕЖ».
Успеть принять участие в этом масштабном мероприятии в сфере безопасности 30 и 31 октября можно, для этого надо зарегистрироваться на сайте Sfitex 2025.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
