Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ №5 (65) «Транспортная безопасность. Новый маршрут»

16 минут назад

Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ №5 (65) «Транспортная безопасность. Новый маршрут».

Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

Вопрос номера: производители систем безопасности и представители ОТИ рассказали, что, по их мнению, тормозит работу по ПП № 2107.

Анализ госзакупок для ОТИ за январь–август 2026 года — в рубрике Рынок. Разыграно 242 тендера на 11,9 млрд рублей. Наиболее крупные закупки прошли в сегментах «Трассы и мостовые сооружения» и «Метрополитен».

В рубрике Я — Клиент — о том, как торговые дома работают в условиях переходного периода, когда сертифицированных по ПП № 2107 систем безопасности на рынке нет, а заказчики уже требуют оборудование с новыми документами.

Продукт номера — персональные видеорегистраторы. Спрос сместился от отдельных нагрудных устройств к комплексным интегрированным решениям. Инфраструктурная часть ПВР обеспечивает в 2–4 раза большую выручку, чем сами регистраторы.

Герой номера — Александр Афанасьев, начальник Инновационного центра «Безопасный транспорт» Москвы — о том, как государственная структура превращает большие данные в управленческие решения и как столичные наработки можно масштабировать для регионов.

Нормативная связка — приказ Минтранса № 41, постановления № 1915 и 2107 — в Теме номера. Каждый документ регулирует свой участок, но вместе они создают правовую среду, в которой отрасль уже столкнулась с пробелами: критерий угрозы непрозрачен, сроки реализации измененных планов ОТБ не установлены, а требования к оснащению, под которые проектируются объекты сегодня, прекратят действие 1 сентября 2028 года.

Инвестпроекты — здесь собраны крупнейшие инвесторы, регионы-лидеры и топ-проекты в транспортной индустрии до 2030 года, с разбивкой по сегментам транспорта. Отдельный стек материалов посвящен трендам в этих сегментах.

Авиация. До 2030 года планируется построить и реконструировать не менее 75 аэродромов. Минтранс признал необходимость привлечения частных инвестиций через концессии.

Морской и речной транспорт. Освидетельствование в Российском морском регистре судоходства открывает производителям систем безопасности доступ к судостроительным проектам.

Метрополитены. На фоне постоянно обновляющейся нормативной базы проектировщики и эксплуатирующие организации одновременно решают три задачи: обеспечивать соответствие требованиям законодательства, интегрировать системы пожарной автоматики с транспортной безопасностью и минимизировать время простоя инфраструктуры.

Железные дороги. Шесть взаимосвязанных трендов по проблемам внедрения ИИ-инструментов на железнодорожном транспорте.

Автотранспорт. Рынок транспортной телематики в 2025 году вырос на 14%. Обновление автопарков в 2028–2029 годах даст дополнительный спрос на оборудование с CAN/FMS и тахографами.