Intelvision запустила DigiParking для бизнес-центров. Как устроен рынок умных парковок в России

47 минут назад

© Изображение сгенерировано ИИ

Российский разработчик решений для интеллектуальных зданий Intelvision объявил о запуске цифровой платформы сервисов парковки DigiParking. Решение ориентировано на коммерческую недвижимость высокого класса — бизнес-центры A, A+ и Prime, а также крупные деловые кварталы. Платформа объединяет управление парковочными местами, доступом, оплатой и дополнительными сервисами в едином цифровом контуре объекта.

Парковка как цифровой сервис здания

DigiParking автоматизирует основные этапы взаимодействия пользователя с парковочной инфраструктурой.

Въезд и выезд автомобиля могут осуществляться по распознанному государственному регистрационному номеру без использования физических пропусков. Через мобильное приложение пользователь может бронировать машино-места, управлять корпоративными и личными абонементами, оплачивать парковочные сессии, заказывать valet-сервис и оформлять временный доступ для гостей и клиентов.

Отдельный модуль предназначен для интеграции с зарядными станциями электромобилей. В этом случае парковка и зарядка объединяются в один пользовательский сценарий.

«Мы проектируем DigiParking не как отдельную систему управления парковкой, а как часть цифровой экосистемы здания. Паркинг должен соответствовать классу современного бизнес-центра и быть продолжением клиентского опыта: пользователь проходит весь путь — от въезда и поиска места до зарядки электромобиля — с минимальным количеством действий», — отметил генеральный директор Intelvision Виталий Фёдоров.

Открытая интеграционная архитектура

Одним из ключевых элементов DigiParking компания называет интеграцию с существующими ИТ-системами объекта.

Платформа может взаимодействовать с:

— системами контроля и управления доступом;

— CRM управляющей компании;

— платёжными шлюзами и бухгалтерскими системами;

— мобильными приложениями бизнес-центра и другими цифровыми сервисами.

Для администратора формируется единый контур управления парковкой. Он позволяет получать данные о загрузке парковочных мест, активных сессиях, пользователях, платежах и состоянии оборудования.

Такой подход отличает платформу от традиционной парковочной системы, в которой въездные терминалы, система оплаты, СКУД и пользовательское приложение могут существовать как отдельные компоненты.

Intelvision сообщает о реализации пилотных проектов в Москве и Санкт-Петербурге. По оценке компании, автоматизация парковочных процессов позволяет повысить прозрачность управления и снизить операционные издержки.

Дефицит парковок повышает ценность цифрового управления

Развитие интеллектуальных парковок происходит на фоне ограниченного предложения машино-мест в крупных деловых районах. Для девелопера увеличение физического количества парковочных мест часто требует существенных капитальных затрат или вообще невозможно из-за ограничений земельного участка.

Поэтому цифровизация позволяет решать другую задачу — повышать эффективность использования уже существующей инфраструктуры.

«В районах с высокой концентрацией бизнес-центров спрос на парковку особенно высокий, а физически увеличить количество машино-мест возможно далеко не всегда. По данным CORE.XP, к 2030 году обеспеченность новых офисов класса А в Москве парковочными местами может снизиться почти в пять раз. Поэтому важно эффективнее использовать уже существующую инфраструктуру — управлять доступом, загрузкой и сервисами. Для девелопера это возможность повысить качество клиентского опыта, для управляющей компании — получить прозрачный инструмент управления, для арендатора — сделать взаимодействие с паркингом максимально простым», — подчеркнул Виталий Фёдоров.

По оценке CORE.XP, обеспеченность новых офисов класса А в Москве парковочными местами может сократиться более чем в пять раз — с 21,1 до 4,5 машино-места на тысячу квадратных метров к 2030 году.

Таким образом, для рынка становится важен не только вопрос строительства новых парковок, но и эффективность управления существующим парковочным фондом.

Российский рынок умных парковок

Российские решения в этом сегменте развиваются по нескольким разным архитектурным моделям. Одни системы ориентированы на отдельный бизнес-центр, другие объединяют парковку с СКУД и видеонаблюдением, третьи работают на уровне городского парковочного пространства. Журнал RUБЕЖ подготовил обзор крупнейших российских вендоров, создающих технологический ландшафт в сегменте интеллектуальных парковочных систем.

Intelvision — цифровая платформа для бизнес-центра

DigiParking ориентирован прежде всего на коммерческую недвижимость высокого класса.

Ключевая особенность подхода Intelvision — не отдельная автоматизация въездных ворот или парковочного оборудования, а интеграция парковочных сервисов в цифровую среду здания.

Платформа объединяет работу с машино-местами, доступом, платежами, гостевыми визитами и зарядкой электромобилей. Для девелопера и управляющей компании это позволяет рассматривать паркинг как один из цифровых сервисов объекта, а не как изолированную инженерную систему.

PERCo — комплексная парковочная инфраструктура

PERCo предлагает собственную парковочную систему, объединяющую программное обеспечение и аппаратные компоненты.

В состав решения входят стойки въезда и выезда, паркоматы, оборудование динамической навигации ProPark и программные инструменты для управления и формирования отчётности.

Система поддерживает различные сценарии идентификации пользователей и автомобилей, работу с абонементами и гостевым доступом. Серверная часть работает под управлением Linux, а программное обеспечение компании включено в Единый реестр российских программ.

Таким образом, PERCo делает ставку на комплексную инфраструктуру, в которой программная платформа и парковочное оборудование поставляются в составе единого решения.

DSSL / TRASSIR — парковка на базе видеоаналитики

Другой подход представляет DSSL, развивающий парковочные сценарии на базе собственной платформы TRASSIR и технологий распознавания автомобильных номеров.

В продуктовой линейке компании представлены AutoTRASSIR и специализированный модуль AutoTRASSIR-30 Parking. Парковочная аналитика может быть связана с общей системой видеонаблюдения объекта.

Такой вариант особенно интересен там, где система парковки должна быть частью единой инфраструктуры безопасности. Распознавание номеров, видеонаблюдение и аналитика в этом случае работают в рамках одного технологического контура.

В отличие от классических парковочных комплексов, где центральным элементом является специализированное оборудование въезда и выезда, видеоаналитический подход позволяет использовать камеры как основной источник данных о транспортном потоке.

РИР / «Городские технологии» — городская парковочная инфраструктура

Отдельный сегмент формируют решения для муниципального рынка. Один из крупнейших российских примеров — система «Умные парковки» компании РИР / «Городские технологии», входящей в контур «Росатома».

В отличие от систем, ориентированных на отдельный бизнес-центр, решение рассчитано на управление парковочным пространством города.

Компания совмещает разработку программного обеспечения, производство оборудования и интеграцию с городской инфраструктурой. Решение включает комплексы фиксации, мобильные сервисы и интеграцию с государственными информационными системами. По данным компании, на 2026 год решения «Умных парковок» используются в 23 городах.

Такой масштаб меняет и саму задачу автоматизации: речь идёт уже не только о контроле въезда и выезда, а об управлении городским парковочным ресурсом, тарификации, контроле оплаты и взаимодействии с муниципальными сервисами.

LNC — автоматизация въезда и выезда

LNC специализируется на системах автоматизированного контроля транспортных потоков.

В парковочных решениях компании используются распознавание государственных регистрационных знаков, интеграция с СКУД, видеонаблюдением и другими системами объекта. Такой подход позволяет автоматизировать принятие решений при въезде и выезде и уменьшить необходимость ручной работы оператора.

В отличие от платформенной экосистемы Intelvision, где парковка становится частью цифровой экосистемы здания, основной акцент LNC сделан непосредственно на автоматизации транспортного доступа и контроле въезда и выезда.

От парковочного оборудования к цифровому сервису

Сравнение российских решений показывает, что рынок умных парковок развивается сразу в нескольких направлениях.

Для бизнес-центров высокого класса главным становится пользовательский сценарий: бронирование места, автоматический доступ, оплата, гостевой визит и дополнительные сервисы должны объединяться в одном приложении.

Для крупных объектов с развитой инфраструктурой безопасности важна интеграция парковки с СКУД и видеонаблюдением. В городах же на первый план выходят масштабирование, контроль оплаты, взаимодействие с государственными системами и управление большим количеством парковочных зон.

Поэтому «умная парковка» постепенно перестаёт означать только автоматический шлагбаум и распознавание номера. Современная система становится частью общей ИТ-инфраструктуры объекта или города — со своей системой идентификации, аналитикой, платежами, мобильными сервисами и интеграциями.

Именно в этом направлении развивается и DigiParking: Intelvision рассматривает парковку не как самостоятельное оборудование, а как один из множества цифровых сервисов коммерческой недвижимости.

Ранее журнал RUБЕЖ уже готовил обзор рынка систем «умного дома» в МКД