ЭТрН под дорожным контролем: бизнес ждёт прозрачности, но опасается сбоев

56 минут назад

© Изображение сгенерировано ИИ

С 1 сентября 2026 года Ространснадзор приступил к контролю электронных транспортных накладных (ЭТрН), сообщила служба в своем телеграм-канале. Электронный документ становится основным форматом оформления перевозок грузов: в ходе рейдов инспекторы Госавтодорнадзора смогут запрашивать у водителей QR-код накладной и проверять сведения о ней в Государственной информационной системе электронных перевозочных документов.

Как инспекторы проверяют документы

Водитель должен предъявить QR-код ЭТрН, который инспектор считывает с помощью мобильного устройства. После этого сотрудник надзорного ведомства получает доступ к статусу документа и информации об этапах его подписания в ГИС ЭПД.

Когда разрешена бумажная накладная

Использование бумажной транспортной накладной допускается только в отдельных случаях. В частности, исключения распространяются на перевозки грузов военного назначения с участием Минобороны России, каботажные перевозки, выполняемые иностранными перевозчиками из стран ЕАЭС, а также перевозки в населённых пунктах из перечня труднодоступных местностей, где отсутствует доступ к интернету.

Бумажный формат также может применяться, если грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом, если одной из сторон выступает неаккредитованная в России иностранная компания, а также при перевозке драгоценных металлов и драгоценных камней.

Переходный период без штрафов

При этом до 1 марта 2027 года действует переходный период. Если в ходе проверки инспектор обнаружит у водителя бумажную накладную вместо электронной, штраф не будет применяться: перевозчику сделают устное замечание.

Влияние ЭТрН на безопасность перевозок

По оценке генерального директора ООО «Салаир» Артёма Городецкого, внедрение ЭТрН способно повысить прозрачность и безопасность логистических операций. Электронная накладная заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью, а сведения о подписании документа фиксируются оператором электронного документооборота и передаются в ГИС ЭПД. Это должно затруднить использование поддельных накладных, а также снизить риски подмены груза, транспортного средства или водителя.

«Цифровизация процесса перевозки позволяет фиксировать состояние и характеристики груза, а при замене водителя или транспорта сведения в электронной накладной обновляются после подписания соответствующего титула», — отметил Артём Городецкий.

Налоговая прозрачность и контроль

В компании также считают, что ЭТрН может стать инструментом финансовой и налоговой безопасности: цифровой след перевозки позволит контролирующим органам сопоставлять сведения о движении груза с документами, снижая возможности для фиктивных рейсов и необоснованных налоговых операций.

Риски при внедрении

Одновременно переход на новый формат создаёт для рынка ряд практических вопросов. Ошибка в адресе доставки, габаритах груза или необходимость заменить исполнителя после подписания всех титулов может потребовать оформления нового документа.

По словам Артёма Городецкого, бизнесу пока важно понять, как в таких ситуациях будут учитываться первоначальные версии ЭТрН и исключаться риски задвоения данных в ГИС ЭПД.

«Цена ошибки в документах теперь возрастает. Участникам рынка необходимо контролировать цепочку подписантов и оперативно реагировать на нештатные ситуации, поскольку неотлаженные процессы могут привести к сбоям в логистике», — подчеркнул генеральный директор ООО «Салаир».

Читайте также: NSCAR и RIXET представили решения для видеофиксации на транспорте и производстве.