ИИ сократил простои московских автобусов на 34%
28 августа 2026, 20:11
© Изображение сгенерировано ИИ
Российская платформа «Оптуран» протестировала в Москве технологию комплексного планирования городских перевозок. Алгоритм одновременно формирует расписание, определяет потребность в автобусах на линии и составляет графики работы водителей — обычно эти задачи решаются раздельно и последовательно. По данным пресс-службы Минтранса, такое объединение параметров в одном промышленном расчете было реализовано впервые.
Расписание свели с графиками водителей
Разработчиком системы выступает подведомственное Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». В расчетную модель заложены интервалы движения, пассажировместимость подвижного состава, оборот автобусов, требования к труду и отдыху водителей, требования контракта и внутренние нормы перевозчика.
При традиционной схеме сначала утверждается расписание рейсов, затем под него рассчитывается необходимое число машин, после чего формируются смены персонала. Такой порядок может приводить к избыточному выпуску техники, переработкам водителей и появлению разрывных графиков. «Оптуран» предлагает искать оптимальное решение сразу по всем ограничениям.
Два автобуса перенаправили на другие маршруты
Работу алгоритма проверили на девяти маршрутах эксплуатационной площадки «Андропова» ГУП «Мосгортранс». В течение двух недель автобусы работали по расписаниям, подготовленным системой, при участии ГКУ «Организатор перевозок».
По итогам пилота межрейсовые простои сократились на 34%. Кроме того, уменьшился объем ночной работы водителей, а два автобуса удалось высвободить и перенаправить на другие маршруты. Разработчик намерен предложить технологию регионам для дальнейшего внедрения.
Читайте также: Trassir выпустил удаленные рабочие места для операторов видеонаблюдения на Astra Linux.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Закупщики определились с приоритетами в безопасности для ОТИ
Обзор закупок на поставку персональных видеорегистраторов в 2025 и 2026 годах
Российский рынок носимых видеорегистраторов: какие решения предлагают производители
Носимые регистраторы: больше, чем «железо с глазами»
Автовокзал — вторая категория, железнодорожный вокзал — третья: в Росавтодоре предложили единый подход к ТПУ
Госдума поддержала Андрея Никитина на пост заместителя председателя Правительства и Дмитрия Ядрова на должность главы Минтранса
Новый номер журнала RUБЕЖ о безопасности ТЭК: защита объектов в агрессивных средах, импортозамещение, закупки, биометрические СКУД и новые нормативные требования.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
.png)
