СПОТ как инструмент контроля: что изменится для импорта

1 час назад

© Сгенерировано ИИ

В России в контексте Системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) начинали действовать новые требования - с 1 июля при импорте автомобильным транспортом из Армении, Казахстана и Киргизии (ЕАЭС) стало обязательным внесение обеспечительного платежа и подача документа о предстоящей поставке (ДОПП) до ввоза товаров в РФ. Нововведение в первую очередь направлено на борьбу с теневым импортом, легализацию грузов и обеспечение уплаты налогов. При этом новое решение окажет косвенное влияние и на транспортную безопасность.
 
В первую очередь в рамках СПОТ государство получает исчерпывающую информацию о всей логистической цепочке — от отправителя до перевозчика. Это касается и импортируемого товара — данные о котором поступают до его прибытия на пропускной пункт, что снижает риски провоза груза из государственного реестра запрещенных веществ. Для выявления серых схем система сверяет сведения о сделке с закрытыми электронными документами — профилями рисков. Алгоритмы сопоставляют задекларированный вес товара с фактическим — несоответствующий по массе и объему груз маркируется как аномальный. Он может стать причиной отказа во въезде на территорию РФ.

«Благодаря нововведению инспекторы на пограничных пунктах уже осведомлены о том, какой груз следует проверить более тщательно. При этом процедура проверки на границе автоматизирована, что исключает скопление машин и, соответственно, транспортный коллапс на трассах, прилегающих к погранпереходам. За счет этого добросовестные компании будут проходить все надзорные процедуры быстрее. Однако существует и ряд рисков для бизнеса, возникающих с введением СПОТ, в частности, связанных с человеческим фактором. Ошибки, допущенные в документах, требуют срочной корректировки с привлечением специалистов по таможенному оформлению. К многодневным простоям транспорта приводят расхождения в кодах ТН ВЭД, некорректная информация о стоимости товара или номере авто, осуществляющего перевозку», — рассказал генеральный директор транспортно-логистической компании «Салаир» Артем Городецкий.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.