Почти 70% жителей крупных городов в той или иной степени готовы использовать биометрические технологии в финансовой сфере. Таковы результаты опроса, проведенного ВТБ весной 2026 года среди 1500 респондентов, сообщает Национальный банковский журнал.
Треть участников исследования считает биометрию удобнее SMS-подтверждений, пин-кодов или паролей, еще 39% опрошенных назвали эти способы равноценными. При этом 28% респондентов предпочли бы дожидаться кода в сообщении.
Среди наиболее востребованных сервисов участники опроса выделили вход в онлайн-банк и подтверждение операций по лицу – за каждый из этих вариантов проголосовали по 44% респондентов. Для подписания документов без визита в офис биометрию готовы применять 31% опрошенных, для получения кредита, оплаты покупок или проезда в транспорте – по 29%.
За последний год четверть респондентов стали больше доверять банковской биометрии, и не называют ни одного случая, когда мошенникам удалось бы её обойти. 18% опрошенных начали использовать такие сервисы для оплаты и входа в приложения, а 38% стали чаще замечать, как другие применяют биометрию в ежедневных финансовых операциях, находя этот способ удобным.
Руководитель департамента цифрового бизнеса ВТБ Алексей Курзяков отметил, что отношение россиян меняется по мере проникновения сервисов в повседневную жизнь. Главным фактором при выборе метода оплаты россияне называют безопасность, также оценивая скорость таких операций, позволяющих проводить платежи без карты и телефона.
Ранее RUБЕЖ рассказывал с конференции ЦИПР-2026, как биометрические сервисы применяются на транспорте: от посадки на рейс до безбарьерного прохода через турникеты.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© Сгенерировано ИИ