Минтранс обсудил практические задачи научно-технологического развития отрасли

50 минут назад

© Сгенерировано ИИ

В транспортной отрасли продолжают уточнять практические ориентиры научно-технологического развития на ближайшие годы. Эту повестку рассмотрели на заседании Научно-технического совета Минтранса под руководством первого заместителя министра транспорта Константина Пашкова. В обсуждении участвовали представители подведомственных структур, профильных агентств и Российского университета транспорта.

Разговор был сосредоточен не на формальных отчетах, а на прикладных направлениях, которые уже сейчас определяют технологическую повестку отрасли. Речь шла о том, какие решения должны стать базовыми для надзора, инфраструктуры, перевозочного процесса и цифрового управления в разных сегментах транспорта.

Контрольно-надзорная деятельность и гражданская авиация

Так, в контрольно-надзорной деятельности одним из основных приоритетов остается переход к дистанционным форматам наблюдения и контроля. Такой подход рассматривается как инструмент повышения эффективности надзора без избыточной административной нагрузки на участников рынка.

В гражданской авиации ключевые задачи связаны с несколькими направлениями сразу. В центре внимания находятся беспилотные авиационные технологии, обновление аэродромной инфраструктуры и развитие решений, от которых зависит устойчивость аэронавигационного обеспечения полетов.

Дорожный комплекс: композитные смеси для увеличения срока службы

В дорожном комплексе акцент сделан на внедрении новых материалов, которые могут изменить подход к эксплуатации покрытия. В частности, речь идет о более широком применении асфальтобетонных смесей с композитной связкой на основе битума и полимера. Ожидается, что такие технологии позволят увеличить срок службы дорожного полотна и сократить потребность в ремонте и обслуживании.

Железнодорожная отрасль: ВСМ, беспилотники и цифровая логистика

Для железнодорожной отрасли научно-технологическая повестка выстроена вокруг трех крупных блоков. Это развитие высокоскоростного сообщения, внедрение беспилотных решений и цифровая перенастройка логистических процессов. Отдельное место занимает научное сопровождение проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург, который рассматривается как один из системных элементов модернизации транспортного комплекса. При этом в 2025 году вузы, работающие в контуре Росжелдора, выполнили более 300 прикладных исследований и разработок.

Водный транспорт: цифровые инструменты и автономные суда

На водном транспорте в качестве перспективных направлений названы цифровые инструменты управления и навигации. В их числе — единая речная информационная система, создание цифровых двойников водных путей, использование электронных транспортных накладных и развитие автономных судовых технологий.

Программа исследований до 2029 года

Отдельно на заседании был представлен проект паспорта комплексной программы научных исследований и технологических разработок для транспортного комплекса до 2029 года. Его подготовил Российский университет транспорта. Предполагается, что эта программа станет одной из базовых рамок для экспертного и научного сопровождения дальнейшего технологического развития отрасли.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.