Оплата по лицу этим летом выйдет за пределы метро и МЦК еще заметнее: сервис начнет работать на МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4. Для запуска подготовят 326 проходов на 74 станциях.
До конца 2026 года систему обещают довести и до МЦД-3, а затем распространить на наземный городской транспорт. Сейчас биометрический способ оплаты уже доступен в метро, на МЦК, в аэроэкспрессе, на регулярных речных маршрутах и на части станций диаметров.
Сервисом пользуется около 800 тысяч человек. С момента старта технологии в 2021 году пассажиры совершили с ее помощью больше 200 миллионов проходов.
Механика для пассажира останется прежней: нужно подключить функцию в приложении «Метро Москвы», загрузить фото и привязать банковскую карту. На турникете достаточно посмотреть в камеру, после чего система спишет стоимость поездки автоматически.
Власти Москвы подчеркивают, что исходное фото не используется как изображение в чистом виде: нейросеть переводит его в зашифрованный цифровой шаблон, который нельзя восстановить обратно в снимок. При проходе алгоритм дополнительно проверяет, что перед камерой находится живой человек, а не фотография или ролик с экрана. Серверы сервиса размещены в России, а сама система, по заявлению города, соответствует банковскому уровню защиты.
Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© Сгенерировано ИИ