Яндекс и Минтранс прорабатывают переход от курьеров к автономным доставочным комплексам

26 марта 2026, 18:56

© Сгенерировано ИИ

Начальник столичного главка МВД Олег Баранов раскрыл, что Минтранс совместно с правительством Москвы и технологическими компаниями — в частности, «Яндексом» — прорабатывает переход от курьеров-людей к автономным мобильным доставочным комплексам. По его словам, соответствующие образцы техники уже были представлены ведомству, сейчас идёт работа над интеграцией всех требований безопасности в единую платформу.

Почему вопрос стал срочным

За пять лет — с 2020 по 2025 год — армия активных курьеров в Москве выросла в 15 раз: с 8 тысяч до 120 тысяч человек. Заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин прогнозирует, что к 2030 году цифра достигнет 200 тысяч, а число совершаемых поездок возрастёт кратно. Такая динамика создаёт нарастающую нагрузку на дорожную инфраструктуру и угрозу для безопасности участников движения.

Статистика аварийности

Данные за 2025 год фиксируют два тревожных тренда. Средства индивидуальной мобильности — электросамокаты, гироскутеры, моноколёса и аналогичная техника — стали участниками 629 ДТП: четыре человека погибли, 660 получили травмы. Велосипеды оказались в 644 авариях — 13 погибших и 63 раненых. Баранов особо отметил, что по числу происшествий этот сегмент вплотную приближается к автомобильному, тогда как степень защищённости участников несопоставимо ниже.

Логика замены

Автономные доставочные роботы движутся по тротуарам с невысокой скоростью и не создают угрозы, характерной для курьеров на самокатах и велосипедах, — они физически не способны врезаться в пешехода на скорости 30–40 км/ч. Для мегаполиса с курьерским трафиком в 120 тысяч ежедневных участников это принципиальное преимущество. Параллельно решается и кадровая проблема: при прогнозируемом росте до 200 тысяч курьеров к 2030 году рынок труда может попросту не обеспечить нужный объём рабочей силы без существенного роста зарплат и социальных издержек.

Больше новостей по транспортной безопасности читайте в специальном разделе на сайте журнала RUБЕЖ.