Китайские инженеры создали сверхбыстрое машинное зрение для беспилотного транспорта
© Фото: freepik.com
Китайские учёные представили новую систему машинного зрения, вдохновлённую работой человеческого мозга. Разработка, описанная в журнале Nature Communications, способна распознавать движущиеся объекты менее чем за 40 миллисекунд – в четыре раза быстрее, современных алгоритмов при сохранении высокой точности.
Система основана на «синаптических транзисторах» – многослойных структурах из двумерных материалов (графен, нитрид бора, дисульфид молибдена), имитирующих работу нейронов. В отличие от традиционных решений, она не требует мощных GPU и потребляет значительно меньше энергии.
Инженеры взяли за основу принцип работы латерального коленчатого тела – области мозга, отвечающей за обработку визуальных сигналов. Эта структура выделяет только те участки поля зрения, где происходят изменения, игнорируя статичный фон. Это позволяет экономить вычислительные ресурсы и реагировать мгновенно.
В новой системе видеопоток разбивается на блоки, которые преобразуются в аналоговые сигналы, понятные «искусственным нейронам». Такой подход обеспечивает минимальные задержки при обработке динамической обстановки.
Применение: дроны и автопилот
Технология особенно востребована в двух сферах:
— беспилотные автомобили – для мгновенного реагирования на пешеходов, другие ТС, внезапные препятствия;
— БАС – для коррекции траектории полёта и предотвращения столкновений в реальном времени.
«Существующие алгоритмы на базе оптического потока в реальных условиях работают значительно медленнее, чем человек, что недопустимо с точки зрения безопасности», — отмечают авторы исследования.
Инциденты с беспилотными авто подтверждают актуальность проблемы:
— Waymo фиксировала случаи движения по встречной, игнорирования школьных автобусов и даже наездов на животных;
— Tesla сталкивается с исками после ДТП с участием автопилота, включая фатальные случаи, когда системы экстренного торможения и предупреждения не сработали.
В России запуск беспилотных такси намечен после 2030 года — Минтранс отдаёт приоритет максимальной безопасности, а не на скорости внедрения.
Читайте также: Взлётная полоса для технологий: итоги НАИС 2026
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!

