Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ № 1 (60) «969. Транспортная безопасность. Новые вызовы»

2 часа назад

© RUБЕЖ

Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ № 1 (60) «969. Транспортная безопасность. Новые вызовы».

Специальный выпуск журнала RUБЕЖ посвящен транспортной безопасности в России на стыке 2025 и 2026 годов. Впервые он подготовлен в непосредственном взаимодействии с крупнейшим отраслевым объединением — Ассоциацией «Транспортная безопасность».

Ключевой сюжет отрасли в 2025 году: главный нормативный документ, ПП № 969 от 26 сентября 2016 года, продлен без изменений до 1 сентября 2026 года. Уже сейчас понятно: отставание нормативных требований от технологической эволюции потребует серьезной переработки документа. Нарастающий разрыв между возможностями и нормой стал Темой номера.

В рамках масштабного опроса в рубрике Вопрос номера эксперты отрасли высказались о проблемах и точках роста, которые необходимо учесть при подготовке обновленной редакции ПП 969. Мнения оказались полярными, от советов радикально обновить документ до предложений сохранить его в границах базовых принципов.

О неочевидных нюансах получения сертификата ПП 969 рассказывает рубрика Я — клиент. Тайный аудит компаний-посредников по подготовке процедуры испытаний выявил признаки недобросовестного оказания услуг. Это поможет производителям выбрать действительно честного партнера и избежать рисков.

Тем временем, несмотря на приближение 2026 года, в повестке транспортной безопасности почти не заявлена тема технологического суверенитета. В рубрике Рынок, где мы изучили топ-5 крупнейших тендеров за 10 месяцев 2025 года, можно увидеть тревожную картину: состав технических средств защиты и безопасности объектов транспортной инфраструктуры по-прежнему зависит от иностранных аппаратных решений.

Хорошая новость: в таком контексте растет потенциал разработчиков программных продуктов. Продуктом номера стали перспективные Системы сбора и обработки информации. Обзор показывает: в случае запуска в 2026-м Государственной информационной системы сбора результатов технического мониторинга и контроля (ГИС СС ТМК) подключение объектов к системе передачи данных станет обязательным. Спрос на ССОИ вырастет.

Нарастающая цифровизация транспортной отрасли не ограничена только интеграцией программных продуктов. Работа с большими данными, внедрение новых инструментов аналитики — все это формирует новый инструментарий управления безопасностью на транспорте и объектах транспортной инфраструктуры. Детально об этом рассказывает Герой номера — директор Ситуационно-информационного центра Минтранса России Александр Кисляков.

Знаковый материал опубликован в рубрике Госсектор: в отчете об итогах работы за 2025 год и планах на 2026-й Ространснадзор обозначил новый этап развития беспилотников. Так, ведомство установило: с марта 2026 года не менее 10% надзорных мероприятий будет проводиться с использованием БПЛА. Таким образом, беспилотники уже весной 2026 года могут улучшить репутацию и сменить вектор восприятия со знака беды на повседневные гражданские устройства.

Завершает номер блок публикаций партнеров. В него вошли интервью председателя правления Ассоциации «Транспортная безопасность» Александра Свешникова о необходимости инвестиций в безопасность и репортажи с главных отраслевых площадок года — конференции «Формула транспортной безопасности» и Международного форума «Транспортная неделя», где регуляторы и бизнес искали баланс между исполнением норм и реальными возможностями.

Читайте новости о безопасности объектов транспортной инфраструктуры на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.