«Страховой брокер Сбербанка» защитил корпоративные пароли с помощью российского решения
© freepik.com / rawpixel.com
Российский разработчик «Индид» внедрил для ООО «Страховой брокер Сбербанка» систему BearPass для централизованного и безопасного хранения корпоративных паролей. Об этом сообщили CNews со ссылкой на «Индид».
Решение позволило компании снизить риски несанкционированного доступа к критически важным ИТ-ресурсам и привело к росту количества высокотехнологичных процессов, обмену данными между системами и их непрерывной обработке. Это повысило эффективность, но обострило вопрос защиты ИТ-инфраструктуры от кибератак.
Для решения задач выбрали систему BearPass, входит в группу компаний «Индид», потому что ее функционал позволяет не только безопасно хранить пароли, но и автоматически генерировать стойкие комбинации, гибко настраивать системы как для отдельных сервисов, так и для групп пользователей. Дополнительную защиту обеспечивает встроенная двухфакторная аутентификация.
Одной из главных возможностей системы стал инструмент аудита безопасности. Теперь можно оперативно находить и заменять устаревшие или скомпрометированные пароли специалистам служб ИТ.
Все действия пользователей фиксируются в журнале событий. Данные хранятся в зашифрованном виде с использованием алгоритма AES-256. Считается, что это надежно защитит их от таких угроз, как брутфорс-атаки или случайная демонстрация учетных данных на экране.
Внедрение BearPass обеспечило «Страховому брокеру Сбербанка» дополнительный, надежный уровень безопасности для управления учетными данными, что крайне важно для бесперебойной работы и защиты данных клиентов.
Ранее RUБЕЖ сообщал, что Сбер и разработчик платформы OES заключили соглашение о разработке AI-решений для развития горнодобывающей отрасли
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
