Представители Минтранса и бизнеса обсудили создание центра кибербезопасности для транспортно-логистической отрасли

Share to Telegram Share to VK
clock 24 сентября 2025, 11:07
Представители Минтранса и бизнеса обсудили создание центра кибербезопасности для транспортно-логистической отрасли © freepik.com

В Музее криптографии состоялось стратегическое совещание по вопросам информационной безопасности в транспортно-логистической отрасли.

В мероприятии приняли участие более четырех десятков компаний, а также представители Минтранса РФ, групп компаний «Гарда» и «Бастион», что подчеркивает высокий уровень системной обеспокоенности растущими киберугрозами.

Основной темой дискуссии стало отсутствие единого центра компетенций в сфере кибербезопасности транспортного сектора. Эксперты констатировали:

  • отсутствие налаженного механизма обмена данными об инцидентах;
  • слабый контроль за соблюдением требований киберзащиты в производственной и цифровой инфраструктуре;
  • низкий уровень киберустойчивости поставщиков услуг, активно вовлеченных в процессы перевозок и логистики.

В ответ на эти вызовы участники предложили создать отраслевой центр мониторинга и реагирования, который объединил бы усилия государственных структур, операторов транспортной инфраструктуры и поставщиков решений в области кибербезопасности.

Центр как ядро цифровой устойчивости отрасли
По словам генерального директора ИКС Холдинга Алексея Шелобкова, центр должен стать платформой для распространение типовых решений и передового опыта, а также своевременной реакции на инциденты.

Функции будущего центра
По итогам обсуждений были определены ключевые функции, которые может выполнять единый центр:

  • Мониторинг утечек и инцидентов в режиме реального времени;
  • Оповещение участников отрасли о новых угрозах и направлениях атак;
  • Разработка отраслевых стандартов в области кибербезопасности.

Больше новостей по транспортной безопасности читайте по ссылке. 


Был ли вам полезен данный материал?


Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.


Подпишись на еженедельный дайджест самых интересных новостей по e-mail    
Yandex.Дзен

Подписывайтесь на канал ru-bezh.ru
в Яндекс.Дзен

Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение.