По итогам первого полугодия 2025 года объём рынка услуг с применением беспилотных авиационных систем (БАС) сократился на 20% и составил около 3,5 млрд рублей, следует из анализа отраслевых данных. При этом динамика неравномерна по сегментам: наибольшее падение зафиксировано в сфере аэросъёмочных работ для линейного и площадного мониторинга, сообщает телеграм-канал "Беспилот".
Главные причины спада
1. Распространённое применение средств радиоэлектронного подавления (РЭБ). Ключевая техническая проблема — нарушение целостности навигационного поля. Средства РЭБ, развернутые в ряде регионов, мешают стабильной работе систем точной геопривязки, необходимой для высокоточной аэрофотосъёмки и воздушного лазерного сканирования
2. Ограничения и запреты на полеты БАС. На фоне расширенных ограничений воздушного пространства в приграничных и стратегически значимых регионах резко сократилось число долгосрочных контрактов.
Исключение: рост в геологоразведке
На фоне общего спада выделяется геологоразведка, где объём услуг вырос до 40% по сравнению с прошлым годом. Таковы данные исследования ассоциации "Аэронекст". Причина — устойчивость этого вида работ к воздействию РЭБ. Даже при частичном подавлении сигнала навигации качество данных остаётся достаточным для построения геофизических моделей и поиска полезных ископаемых.
Читайте также: VisionLabs внедрила систему оплаты по лицу в метро Ташкента.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© freepick.com