Яндекс и ГК «ЛАНИТ» выходят из совместного предприятия по производству серверов под торговой маркой OpenYard

Яндекс и ГК «ЛАНИТ» выходят из совместного предприятия по производству серверов под торговой маркой OpenYard

Яндекс и группа компаний «ЛАНИТ» выходят из совместного предприятия по производству серверов под торговой маркой OpenYard и продают свои доли группе частных инвесторов.

Предприятие сохранит за собой производство под Рязанью, права на технологические разработки, команду сотрудников и бренд OpenYard.

- говорится в сообщении пресс-службы Яндекса.

OpenYard занимается проектированием серверов, систем хранения данных и компонентов умных устройств. В дальнейшем планируется производить их на собственном заводе на территории индустриального парка «Рязанский».

СП «Центр открытых разработок» ранее владели Яндекс (50%) и «Ланит Венчурс» (50%) с июня 2021 года. По данным финансовых отчетностей, предприятие было убыточным. При выручке за 2022 год 125 млн рублей, чистый убыток составил 24 млн рублей.

Напомним, что в строительство завода серверного оборудования в Рязанской области было инвестировано 1 млрд рублей ВТБ, Ланит, Яндекс и Gigabyte. Соглашение было заключено на ПМЭФ-2021.

Фото - freepik.com

Подписывайтесь и читайте актуальные новости в социальных сетях журнала RUБЕЖ:

Телеграм-каналы:

Журнал RUБЕЖ безопасность online

https://t.me/rubezh_magazine

RUБЕЖ. Пожарная безопасность

https://t.me/rubezh_pozhbez

Транспортная безопасность 969

https://t.me/transport_security

RUБЕЖ TV

Был ли вам полезен данный материал?

Да Нет

|| ←В Улан-Удэ завершили третий этап реализации проекта по внедрению интеллектуальной транспортной системы
Почти 3,5 млрд рублей достигли расходы регионов на региональные и местные системы оповещения →

Предыдущий материал: В Улан-Удэ завершили третий этап реализации проекта по внедрению интеллектуальной транспортной системы

Следующий материал: Почти 3,5 млрд рублей достигли расходы регионов на региональные и местные системы оповещения

Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

Подписывайся на наши каналы в Telegram: