Исследование проводила компания Fortinet.
Две трети компаний подверглись атакам программ-вымогателей.
«Согласно недавнему отчету FortiGuard Labs Global Threat Landscape, количество программ-вымогателей выросло на 1070% в годовом исчислении. Неудивительно, что организации назвали меняющийся ландшафт угроз одной из главных проблем в предотвращении атак программ-вымогателей. Как свидетельствует наш опрос о программах-вымогателях, существует огромная возможность для внедрения технологических решений, таких как сегментация, SD-WAN, ZTNA, а также SEG и EDR, для защиты от таких угроз и обеспечения методов доступа, которые чаще всего упоминали респонденты. Большое количество атак демонстрирует безотлагательную необходимость для организаций обеспечить защиту своих данных от новейших методов атак программ-вымогателей в сетях, на конечных точках и в облаках. Хорошая новость заключается в том, что компании осознают ценность платформенного подхода к защите от программ-вымогателей» – Джон Мэддисон, первый вице-президент отдела маркетинга продуктов и решений компании Fortinet.
При этом большее количество организаций обеспокоено именно потерей данных, которые приводят к снижению производительности и остановке работы. У 84% предприятий есть план по реагированию на подобные инциденты, а 57% респондентов застраховывались в области кибербезопасности.
Большинство респондентов уверены, что необходимо внедрять современные решения по защите от киберугроз любого типа. Здесь особенно отмечают технологии с использованием искусственного интеллекта, аналитики, облачных решений.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
