Средства были направлены на модернизацию локомотивов в рамках проекта внедрения технологии вождения грузовых поездов без помощника машиниста, сообщает TAdviser. 

В течение года большая часть грузовых локомотивов оснастили современными микропроцессорными устройствами безопасности и системами автоматического управления. Оборудование ведут мониторинг состояния машиниста, скорость движения поезда в зависимости от участка пути и показаний светофоров.

В случае возникновения инцидента, например, при потере машинистом способности к управлению локомотивом или превышении допустимой скорости, устройства безопасности обеспечивают автоматическую остановку поезда.

Система автоведения обеспечивает автоматическое управление локомотивом по заданному расписанию движения.  Машинист только проверяет  при отправлении поезда действие тормозов, контроль над работой систем локомотива в движении.  Новые грузовые локомотивы поступают с завода в депо уже оборудованные системами безопасности для управления только машинистом.

Несмотря на модернизацию подвижного состава, в РЖД не станут полностью отказываться от помощников машиниста. Необходимая численность помощников машиниста будет определена по результатам пилотного проекта, после проверки технологии на различных участках и подтверждения гарантий обеспечения безопасности движения.     

Кроме того, помощники машиниста могут пройти дополнительное обучение, повысить квалификацию. Им также предлагаются вакантные должности в других видах работ.
 

Фото — сайт РЖД

---

---