В Новосибирске комплекс фотовидеофиксации «Апекс» успешно прошёл метрологические испытания на скорости свыше 300 километров в час
58 минут назад
© Изображение сгенерировано ИИ
На полигоне Восточного обхода Новосибирска состоялись сертификационные испытания нового российского комплекса фотовидеофиксации (ФВФ) «Апекс». Как сообщили в ГКУ НСО ЦОДД, проверка была организована для подтверждения метрологических характеристик оборудования перед его внесением в государственный реестр средств измерений — обязательное условие для юридической значимости выносимых постановлений об административных правонарушениях.
Для создания эталонного скоростного режима испытатели использовали спорткар Ferrari F8 с заявленной мощностью 720 л.с., разогнанный до скорости свыше 300 км/ч. Такой подход позволил проверить корректность работы радиолокационных и оптических модулей комплекса в экстремальных условиях, значительно превышающих разрешённые скоростные режимы на дорогах общего пользования.
Испытания проводились специалистами новосибирского завода «Рекорд» (производителя комплекса) совместно с экспертами ВНИИФТРИ — Главного метрологического института России. По итогам тестов подтверждена минимальная погрешность измерений и стабильная работа алгоритмов детекции на всём диапазоне скоростей.
Кроме контроля скоростного режима, комплекс «Апекс» способен фиксировать широкий спектр нарушений ПДД и дорожных событий. В настоящее время система проходит финальный цикл тестовой эксплуатации на базе ГКУ НСО «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). После завершения всех процедур и получения свидетельства об утверждении типа средств измерений оборудование будет допущено к применению на улично-дорожной сети.
Читайте также: «Городские технологии» Росатома перевели производство комплексов ИТС на единую аппаратно-программную платформу
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
В Пермском крае автоматизировали выявление ДТП, но не передачу данных в ГАИ
Вячеслав Плаксин: «Наличие конструкции ещё не означает эффективную защиту объекта от БПЛА»
Константин Ларин: «Горячая линия отражает главные проблемы транспортной безопасности»
К системе оповещения об угрозах подключили более 650 транспортных объектов
Общественный транспорт 2026: масштабная модернизация и новые стандарты мобильности
Перевозчикам разрешили самим определять порядок инструктажей водителей
Новый номер журнала RUБЕЖ о безопасности ТЭК: защита объектов в агрессивных средах, импортозамещение, закупки, биометрические СКУД и новые нормативные требования.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
