«Коммерсант»: штрафы с дронов могут автоматизировать

51 минута назад

© Изображение сгенерировано ИИ

Ассоциация производителей и операторов систем фиксации нарушений (ОКО) обратилась в правительство РФ с инициативой законодательно разрешить автоматическую фиксацию нарушений ПДД беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) и рассылку штрафов по почте. Об этом пишет газета «Коммерсант». По действующему законодательству требуется личное задержание нарушителя для составления протокола. Как отмечает профессиональное сообщество, такой подход значительно ограничивает эффективность применения дронов в дорожном мониторинге.

Законодательный барьер и предложения отрасли

Сегодня на дорогах России работают более 32 тысяч стационарных комплексов, которые способны рассылать штрафы автоматически. Однако БАС не подпадают под юридическое определение камеры, «установленной на борту или крыше транспортного средства». Из-за этого аэрофотосъемка может служить лишь дополнительным доказательством, требующим ручного оформления дела.

Для устранения этого пробела ОКО предлагает несколько нововведений:
— Внести изменения в закон «Об автодорогах», постановления правительства и приказы МВД.
— Признать местом установки камеры проекцию дрона на землю с учётом ветровых смещений.
— Разрешить автоматическую фиксацию выезда на встречную полосу и обочину (контроль скорости пока не обсуждается).
— В обязательном порядке предупреждать водителей о зонах контроля с беспилотников с использованием дорожных знаков.

Практика применения и экспертная оценка

История применения летательных аппаратов для помощи ГИБДД уже имеет положительные результаты. В 2022-2023 с помощью дронов и аэростатов было выявлено более 35 000 нарушений. Практика продолжается: например, в июне 2026 года полиция Саратовской области успешно использовала квадрокоптеры для выявления водителей на встречной полосе. Инициативу также поддерживает Совет Федерации, а план правительства по снижению смертности на дорогах (утвержден в мае 2026 года) прямо предусматривает интеграцию БПЛА в систему надзора.

Директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Республики Татарстан Рифкат Минниханов поддерживает инициативу, отмечая её потенциал для контроля сложных участков:

«Эти нарушения хорошо видны с верхней точки обзора, поскольку камера беспилотника позволяет зафиксировать траекторию автомобиля, разметку, полосу движения, обочину и общий контекст дорожной ситуации».

Эксперт проводит параллель с системой «Народный инспектор» и предлагает внедрять технологию поэтапно, без мгновенной автоматической рассылки штрафов:

«БПЛА могут стать следующим уровнем этой модели,— считает Минниханов.— Беспилотник может фиксировать нарушения с воздуха, в том числе в местах, где невозможно или неэффективно постоянно держать экипаж ДПС. При этом логика должна остаться такой же: видеоматериал поступает в защищенную информационную систему, проходит проверку, после чего принимается процессуальное решение».

По мнению чиновника, на первом этапе дроны должны выступать как верифицируемый государственный источник видеодоказательств.

«Это позволит отработать технологию, исключить ошибки, сформировать судебную практику и определить требования к качеству видео, геолокации, времени фиксации и защите персональных данных,— рассказал Рифкат Минниханов.— После успешного пилота можно выходить с предложением о внесении изменений в КоАП».

Читайте также: Обслуживание интеллектуальных светофоров в Нижнем Новгороде обойдется в 4,4 млн