Правительство обязало компании, претендующие на аккредитацию для оценки уязвимости транспортных объектов и обработки персональных данных в сфере транспортной безопасности, раскрывать структуру собственности при наличии иностранного контроля. Соответствующий документ появился на официальном портале правовой информации.
Что изменилось
Постановление правительства от 7 июля 2026 г. №853 внесло поправки в два действующих порядка — правила аккредитации организаций, обрабатывающих персональные данные в целях транспортной безопасности (постановление №906), и правила аккредитации компаний по оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (постановление №907). Документ опубликован 8 июля, подписан премьер-министром Михаилом Мишустиным и вступает в силу 16 июля 2026 г.
Кому придется раскрывать структуру собственности
Новое требование касается не всех соискателей аккредитации, а только компаний, находящихся под контролем иностранного инвестора или группы лиц, в которую входит иностранный инвестор. Такие организации должны представить перечень лиц, входящих с ними в одну группу, схематическое изображение этой группы, а также данные о бенефициарных владельцах, выгодоприобретателях и контролирующих лицах — в том числе иностранных юридических лицах. Если бенефициаром окажется гражданин России, ему придется дополнительно представить сведения о наличии или отсутствии у себя иностранного гражданства, вида на жительство или иного документа о праве на постоянное проживание за рубежом — в форме собственноручно подписанного обращения.
Электронный документооборот
Постановление закрепляет конкретные форматы файлов для подачи документов: перечень лиц группы — в Excel по форме ФАС, схема группы — в JPEG или PDF, обращения граждан о гражданстве — в PDF. Предусмотрен переходный период: до 1 сентября 2027 г. эти материалы можно подавать файлами PDF, после — только через заполнение электронных форм на едином портале госуслуг.
Сроки сократили, а контроль ужесточили
Для организаций, обрабатывающих персональные данные, чиновники сократили срок принятия решения об аккредитации с 25 до 20 рабочих дней. Появился и новый сервис: такие организации смогут получать электронную выписку из реестра через личный кабинет на едином портале — ведомство обязано ответить не позднее двух рабочих дней. В правилах оценки уязвимости порядок внесения сведений в реестр изменен иначе: теперь это происходит автоматически на основании решения об аккредитации, без отдельного запроса на выписку. Если у госорганов не хватает сведений о заявителе, они направят запрос через информационную систему обеспечения транспортной безопасности, а рассмотрение заявки приостановится на срок до пяти рабочих дней.
Новые основания для лишения аккредитации
Постановление добавило основание для аннулирования аккредитации — выявление факта представления недостоверной информации при получении или продлении статуса. Для организаций, которые сами хотят отказаться от аккредитации, установлен строгий регламент: решение принимается не более чем за три рабочих дня после поступления обращения с обязательным набором реквизитов — ОГРН, ИНН, адрес и контакты компании.
Дополнительная проверка на связи с терроризмом
В перечень межведомственных запросов при аккредитации добавлена проверка через Росфинмониторинг — теперь чиновники будут удостоверяться, что ни сама компания, ни ее сотрудники не фигурируют в списках лиц, причастных к экстремистской деятельности или терроризму. Источником данных о правах на недвижимость соискателя аккредитации теперь официально названа публично-правовая компания "Роскадастр".
Читайте также: в Петербурге ИИ-алгоритмы повысят точность дорожных камер и снизят число ошибочных штрафов.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ №5 (65) «Транспортная безопасность. Новый маршрут»
Олег Сторчевой: «Безопасность — это константа и цель»
Илья Крюков: «Искусственный интеллект и системный весогабаритный контроль становятся новым стандартом защиты дорожной инфраструктуры»
Владимир расширяет метеомониторинг на фоне 26-го места региона в рейтинге ИТС
Минтранс предложил оставить иностранные самолеты на особых условиях
Константин Белоусов: защита транспортных объектов от БПЛА требует понятных правил и правовых гарантий
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© Сгенерировано ИИ