11 причалов на Байкале не прошли проверку безопасности из-за отсутствия ограждений и трапов
© Сгенерировано нейросетью
Байкало-Ангарская транспортная прокуратура проверила причалы в акватории озера и выявила нарушения требований безопасности на 11 объектах. На конструкциях не оказалось леерных ограждений, скоб-трапов и отбойных устройств. Кроме того, часть причалов эксплуатировалась без оформленной проектной документации. Об этом сообщает пресс-служба ведомства в своих соцсетях.
По итогам проверки прокуратура потребовала от собственников устранить все выявленные недостатки и привести причалы в нормативное состояние. Четыре человека привлечены к административной ответственности. Одновременно надзорное ведомство направило в суд три исковых заявления, и суд обязал владельцев устранить нарушения.
В Байкало-Ангарской транспортной прокуратуре подчеркнули, что мониторинг состояния причалов будет вестись в течение всего навигационного периода.
Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что Туапсинский балкерный терминал модернизировал систему противопожарной безопасности.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ №5 (65) «Транспортная безопасность. Новый маршрут»
Олег Сторчевой: «Безопасность — это константа и цель»
Илья Крюков: «Искусственный интеллект и системный весогабаритный контроль становятся новым стандартом защиты дорожной инфраструктуры»
Владимир расширяет метеомониторинг на фоне 26-го места региона в рейтинге ИТС
Минтранс предложил оставить иностранные самолеты на особых условиях
Константин Белоусов: защита транспортных объектов от БПЛА требует понятных правил и правовых гарантий
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
