В Приамурье за дорожной обстановкой начнут следить беспилотники

2 часа назад

© Фото: freepik.com

Губернатор Амурской области Василий Орлов подвёл промежуточные итоги работы Центра организации дорожного движения (ЦОДД), созданного в регионе в ноябре 2025 года. По его словам, структура уже доказала свою эффективность, обеспечив комплексный мониторинг транспортной инфраструктуры и координацию с Госавтоинспекцией.

Центр объединил под единым управлением интеллектуальные транспортные системы; комплексы фотовидеофиксации; пункты весогабаритного контроля; службу «Дорожный патруль».

Особое внимание уделяется контролю за большегрузным транспортом — ключевым фактором сохранения качества дорожного полотна в условиях активного грузопотока по трассам Дальнего Востока.

Новые технологии: что создано в 2026 году?

В этом году в арсенал ЦОДД войдут передовые средства мониторинга:

— Беспилотные летательные аппараты – для патрулирования протяжённых участков дорог, выявления нарушений ПДД и оперативной фиксации ДТП;

— Шумомеры – для контроля уровня шума от транспортных средств, особенно вблизи жилых зон;

— «Умные светофоры» – адаптивные системы, автоматически регулирующие режимы работы в зависимости от интенсивности трафика и времени суток.

Эти решения позволят не только повысить уровень безопасности, но и оптимизировать транспортные потоки в городах и на межрегиональных трассах.

Обратная связь как инструмент гражданской безопасности

Отдельный акцент губернатор сделал на механизме взаимодействия с населением: гражданам, сообщающим о нетрезвых водителях, назначается выплата. Эта практика уже показала результаты – рост числа обращений и своевременное предотвращение аварийных ситуаций.

«Главный критерий эффективности этой работы – снижение аварийности и положительная оценка жителей. Вектор задан правильно, будем аккумулировать силы для достижения целей», — отметил Василий Орлов.

Безопасность как приоритет региональной политики

Инициатива Приамурья соответствует общероссийскому тренду на проактивное управление дорожной безопасностью. В условиях роста транспортной нагрузки и увеличения числа ДТП с участием большегрузов использование БПЛА и ИИ-аналитики становится не просто технологическим новшеством, а практической необходимостью.

Беспилотники особенно востребованы в регионах с большой территорией и слабой плотностью наземного контроля – как Амурская область, где протяжённость дорог превышает 10 тыс. км, а населённые пункты часто удалены друг от друга на сотни километров.

Читайте также: Аварийный сигнал из любой точки страны: «ГЛОНАСС» объединяется со спутниковой системой спасения