ИКАО включила Россию в план проверок авиационной безопасности на 2026 год

02 апреля 2026, 17:00

© Сгенерировано нейросетью

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) намерена провести полномасштабную проверку российских авиакомпаний в 2026 году в рамках механизма непрерывного мониторинга. В МИД России выразили удивление, отметив, что ранее проверка на этот год не планировалась, и не исключили «необоснованных политизированных решений» по её итогам, сообщает «Транспорт России».

Новая программа безопасности полетов

В январе 2026 года правительство РФ утвердило новую Программу безопасности полетов, сменившую документ 2008 года. В Минтрансе заявили о переходе к измеримым целям, системном выявлении рисков и развитии государственной системы управления безопасностью полетов. Программа охватывает всех участников «цепочки безопасности» — от операторов до поставщиков услуг для беспилотных систем.

Однако, по мнению экспертов, в документе отсутствует ссылка на ключевую цель Глобального плана ИКАО — достижение нулевой смертности в авиапроисшествиях к 2030 году. Вместо этого введены «показатели приемлемого уровня безопасности полетов», которые, как выяснилось, засекречены грифом «Для служебного пользования».

Статистика и сравнение

По данным Росавиации, в 2025 году общее число авиапроисшествий снизилось на 38,7%, а количество происшествий при перевозках пассажиров и грузов — на 27,3%. В 2024 году на 1 млн регулярных вылетов пришлось 1,27 происшествия — ниже уровня ИКАО (1,87).

Степень соблюдения стандартов ИКАО в России, по данным МИД, составляет 89,74%, тогда как в США после аудита 2023 года — 70,67%. Россия успешно проходила полномасштабные проверки в 2006, 2011 и 2019 годах.

Санкционные ограничения

Российские власти неоднократно заявляли, что безопасность полетов остаётся приоритетом. Налажены новые цепочки поставок запчастей через дружественные страны (ОАЭ, Китай, Турция, Иран), расширены компетенции организаций по техобслуживанию и ремонту. Например, «А-Техникс» (дочерняя компания «Аэрофлота») выполняет ТО самолетов Boeing и Airbus, а также российского Superjet 100. До перевода флота в российскую юрисдикцию базы компании успешно проходили аудиты Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA).

Геополитический контекст

В МИД России назвали решение ИКАО о проверке «политизированным», указав, что информация аудиторов может быть использована в ущерб безопасности государства. При этом Россия сохраняет членство в организации и ранее подавала иск против 37 стран из-за санкций, нарушающих Чикагскую конвенцию. Эксперты отмечают, что мировая гражданская авиация рискует расколоться на несколько изолированных систем с разными стандартами.

Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что мэрия Новороссийска утвердила программу развития транспорта на 3,467 млрд рублей.