Оплата по биометрии в наземном транспорте Москвы будет работать по новой схеме

2 часа назад

© Сгенерировано нейросетью

Система оплаты проезда с использованием биометрических данных на маршрутах наземного городского транспорта столицы запустится в течение года. Все электробусы и четверть автобусов уже оснащены специальными камерами. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов в интервью изданию «Коммерсантъ».

По словам заммэра, в метро, на Московском центральном кольце и Московских центральных диаметрах биометрией ежедневно пользуются около 800 тысяч человек. Однако в автобусах, где нет турникетов, логика использования технологии будет иной.

«Поскольку в автобусах нет турникетов, а заставлять людей подходить к валидатору с камерой было бы странным решением, мы разработали отдельную логику использования биометрии в наземном транспорте», — сказал Ликсутов.

Пассажир, заходя в автобус или электробус, должен будет подтвердить свое нахождение в салоне. Сделать это можно двумя способами: через Bluetooth или посмотрев в одну из установленных в салоне камер.

Если камера зафиксирует человека, а он подтвердит в приложении, что находится в конкретном автобусе, с него спишут плату за проезд. При этом, подчеркнул Ликсутов, если пассажир предпочтет оплатить поездку другим способом, например картой «Тройка», двойного списания не произойдет.

Заммэра признал, что предложенная схема «немного сложная» для пользователей, и предстоит проверить, как она будет работать под нагрузкой. В настоящее время эксперимент проходит на нескольких электробусах.

В течение года систему планируют постепенно запускать на разных маршрутах.

Ранее сообщалось, что все электробусы и около 25 процентов автобусов в Москве уже оснащены камерами для биометрической оплаты. В метро, МЦК и МЦД этой технологией ежедневно пользуются около 800 тысяч пассажиров.

Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что Совфед и Минтранс продолжат работу над регулированием электронных перевозочных документов.