Министерство труда и социальной защиты констатировало рост производственного травматизма и выделило ключевые причины: нарушения организации работ, несоблюдение технологических процессов и правил дорожного движения, а также недостатки в обеспечении средствами индивидуальной защиты.
В письме от 14 июля 2025 года (№ 15-3/10/В-11850) ведомство отметило, что большинство тяжелых случаев связано с падением с высоты.
Для решения проблемы рекомендовано провести межведомственные совещания, актуализировать нормативные акты и усилить информационную работу с работодателями через вебинары и тренинги. Особое внимание уделено мониторингу травматизма и финансированию профилактических программ.
Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что с 1 марта 2026 года для внесения изменений в рабочую документацию потребуется членство в СРО.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© freepik.com