Казань продолжает масштабную цифровизацию дорожной инфраструктуры в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В 2025 году в интеллектуальную транспортную систему (ИТС) будет встроено ещё 13 светофорных объектов. Об этом рассказал заместитель руководителя исполкома города Ильдар Шакиров. Проект реализуется как часть региональной программы «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и направлен на повышение транспортной безопасности и эффективности управления потоками.
Адаптивные светофоры — ядро цифровой транспортной системы
На данный момент в региональной столице 242 из 515 светофоров работают в адаптивном режиме, подстраиваясь под реальную интенсивность движения. Управление осуществляется через централизованную Автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД), которая анализирует данные с датчиков и камер в режиме реального времени.
Подключение ещё 13 перекрёстков в 2025 году позволит охватить адаптивным регулированием почти половину всех светофорных объектов города.
Инфраструктура мониторинга: датчики, камеры, данные
Эффективность ИТС напрямую зависит от качества входных данных. В Казани для сбора информации используются:
- 783 транспортных детектора,
- 333 камеры видеонаблюдения, интегрированные в АСУДД.
Видеонаблюдение как элемент безопасности
Камеры не только фиксируют нарушения ПДД, но и участвуют в распознавании плотности потока, выявлении заторов и ДТП. Данные передаются в диспетчерский центр, где формируются управляющие сигналы для светофоров.
Безопасность пешеходов: технологии для доступной среды
Город уделяет особое внимание защите наиболее уязвимых участников движения. В столице Татарстана уже внедрены:
- 42 проекционных пешеходных перехода, подсвечивающих «зебру» в тёмное время;
- 35 светофоров с голосовыми модулями «Триоль», информирующими слабовидящих о смене сигнала.
Безопасность как приоритет
Расширение ИТС — не изолированная инициатива, а часть долгосрочной стратегии цифровой трансформации Казани. Интеграция светофоров в единую систему позволяет:
- сокращать среднее время проезда;
- минимизировать простои на перекрёстках;
- оперативно реагировать на ЧП;
- повышать прозрачность и управляемость дорожной инфраструктуры.
Ранее RUБЕЖ писал: «Ростелеком» продолжает развивать интеллектуальную транспортную систему во Владимире.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
11 сентября 2026
RVi Group представила компактные камеры для промышленных объектов
11 сентября 2026
Для НПЗ предложили бронеконтур с возможностью усиления



© freepik.com