На деловой программе ИННОПРОМ Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации «Аэронекст», предложил дополнить критерии оценки национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем (БАС). По его мнению, необходимо учитывать эффект от внедрения беспилотников в различных отраслях
Ключевые предложения:
- Ввести показатель несубсидируемого рынка БАС с ежегодным темпом роста 25% — то есть объёма коммерческих продаж, не зависящих от госзакупок.
- Закрепить персональную ответственность министров за достижение целевых показателей.
- Установить соотношение госвложений и частной выручки как 1:2.
Алексей Сердюк, начальник управления беспилотных систем Минпромторга, отметил, что аналогичный рейтинг уже применяется для регионов. Однако Бабинцев подчеркнул, что оценивать нужно федеральные министерства, поскольку именно они формируют условия для внедрения БАС, в то время как регионы лишь регулируют полёты.
Обсуждение было прервано модератором без возможности продолжить дискуссию — тайминг.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
