Пункты были запущены в конце прошлого года, и будут работать в тестовом режиме до конца марта. До этого времени станут фиксировать весогабаритные параметры фур, но акты измерений передавать в Ространснадзор не будут, сообщает сайт национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Современное оборудование установили на Северо-Западном обходе Брянска и на трассе «М-3 «Украина» – Суземка» в Севском районе. Оно подключено к высокоскоростным каналам передачи данных. АСВГК оснащены опорами с лазерными сканерами для измерения габаритов грузовиков, вычислительными модулями, камерами для фото- и видеозаписи, а также информационными табло. Датчики, встроенные в дорожное покрытие, позволяют определять вес транспортного средства и распределение нагрузки по осям. Это дает возможность собирать данные о характеристиках фуры без их остановки, фиксировать скорость и распознавать номера, включая намеренно скрытые регистрационные знаки.
Напомним, что Росавтодор планирует внедрить искусственный интеллект для контроля грузоперевозок. Кроме того, ведомство планирует увеличить число функционирующих пунктов весогабаритного контроля в текущем году до 124.
Фото - https://rosavtodor.gov.ru
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
