Как сообщает пресс-служба Росавтодора, на этом этапе эксперты из ФАУ «РОСДОРНИИ» провели тестирование различных подсистем и элементов интеллектуальной транспортной системы.
Работа осуществлялась на протяжении всего текущего года в рамках пилотной зоны ИТС Республики Татарстан, которая была создана в результате соглашения между ФАУ «РОСДОРНИИ», ОЭЗ «Алабуга», ГКУ «Главтатдортранс», ГБУ «Безопасность дорожного движения» и Министерством транспорта и дорожного хозяйства.
Специалисты, совместно с представителями научно-производственных организаций и разработчиками оборудования, протестировали четыре подсистемы, включая мониторинг транспортных потоков, дорожное видеонаблюдение, видеоаналитику и метеомониторинг.
Результатом совместной работы стали методики, определяющие объекты и цели испытаний ИТС. Основной задачей являлась оценка качества работы подсистем и соответствия параметров нормам и технической документации.
По результатам испытаний были установлены фактические значения нормируемых параметров, а полученные данные станут основой для обновления нормативно-технической документации в сфере ИТС. Это позволит глубже оценить эффективность работы ИТС и создать список ключевых технических решений, включая обеспечение безопасности высокоавтоматизированных транспортных средств.
Фото - freepik.com
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
