Об этом сообщил глава ведомства, Максут Шадаев, в прямом эфире форума, организованного изданием CNews.
У нас было три уровня поддержки новых разработок. Начальный уровень — это стадия "посева", где можно получить небольшое финансирование. Дальше — новые разработки ИТ-компаний. И третий, который был запущен в прошлом году, когда мы помогали крупным корпоративным заказчикам и давали им гранты.
Первый уровень — он понятный и оправданный, там большая доля тех продуктов, которые могут не дойти до серьёзной реализации, но мы вовлекаем малые компании, стартапы, чтобы они получили небольшую поддержку и смогли запустить свой продукт.
Нам очень понятен и третий сегмент — заказчики чётко понимают, что им нужно, какой разработчик может сделать решение, которое позволит им заместить зарубежное. Заказчик отвечает за это своими деньгами, софинансирует, делает осознанный выбор разработчика. Здесь точка принятия решения смещается в сторону заказчика, который имеет отраслевую экспертизу.
- рассказал глава ведомства.
По словам руководителя министерства, больше всего проблем возникает с сегментом поддержки новых разработок ИТ-компаний, которые напрямую подают заявки в Минцифры. Это связано с тем, что в ведомстве не хватает экспертизы и детального понимания разработок, чтобы понять, какой продукт нужно финансово поддержать.
Фото - freepik.com
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
