Минтранс России разработало правила оборудования переездов камерами видеонаблюдения

Минтранс России разработало правила оборудования переездов камерами видеонаблюдения, сообщает Коммерсант. 

Ведомство разработало проект Постановления Правительства РФ, опубликованный на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Документом установлены правила оборудования железнодорожных переездов камерами. 

В 2018 году были приняты поправки к федеральному закону «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности», которыми предусмотрен обязательный автоматический контроль переездов.  В настоящий момент их число в России достигает 10,5 тысяч, из них камерами оборудовано чуть более 200. Штрафные санкции за нарушения правила пересечения железнодорожных переездов пока не превышают 1 тысячи рублей.

Основанием для установки камеры станет показатель аварийности. Если в течение трех лет на переезде произошло не менее двух ДТП, в результате которых погиб один или ранено пять человек, то объект должен быть оборудован системой видеонаблюдния.

Согласно проекту Постановления, устанавливать можно только поверенные камеры, внесенные в государственный реестр средств измерений.  Собственник переезда обязан направить в МВД реестр переездов, которые планируется оборудовать устройствами. Правоохранительные органы в свою очередь выдадут разрешение на проведение соответствующих работ.  Документом допускается установка камер на «основании гражданско-правовых договоров» между владельцем инфраструктуры и частными компаниями. 

Это не первая редакция проекта Постановления Правительства РФ. На разработанную ранее версию документа Минэкономразвития РФ выдало отрицательный отзыв. Первоначальная версия документа предполагала, что стоимость оборудования всех переездов камерами, без учета доставки и установки, может достигать 31 млрд. рублей. Причем расходы на техобслуживание камер должны были нести регионы. Ежегодно траты на данные цели могли составить 2 млрд. рублей.

Кроме того, в Минэкономразвития считают, что камеры видеонаблюдения в первую очередь нужно устанавливать на переездах, где нет дежурного. По статистике 96% всех ДТП происходят именно на таких объектах.