Ространснадзору передадут полномочия по контролю за соблюдением весогабаритных норм грузовиков

Ространснадзору передадут полномочия по контролю за соблюдением весогабаритных норм грузовиков, сообщает trans.ru

Минтранс РФ подготовил поправки в Административный кодекс. Проект документа опубликован на федеральном портале проектов нормативных актов.

Согласно законопроекту, Ространснадзор будет контролировать соблюдение перевозчиками весовых и габаритных норм грузовых автомобилей на федеральных трассах, а региональные органы исполнительной власти - на дорогах областного и местного значения. ГИБДД от надзорных функций в данной сфере освободят.

В настоящий момент полномочиями по весогабаритному контролю наделены сотрудники МВД, ФТС и Ространснадзор. Однако в ведении таможенных органов находятся только международные грузоперевозки. Представители Федеральной службы по надзору в сфере транспорта не имеют доступа к базе автоматической фиксации нарушений, хотя могут проводить проверки грузоперевозчиков.

Как следует из пояснительной записки к законопроекту, у полиции не хватает ресурсов для эффективного контроля. Поэтому Минтранс предложил полностью освободить правоохранительное ведомство освободить от обязанностей по весогабаритному контролю.

Напомним, к 2025 году на автомагистралях регионального, межмуниципального и местного значения будет функционировать 366 пунктов АСВГК, на федеральных трассах - 387.

Оператор системы пока не определен. На сегодняшний день заявку подала компания РТИТС, курирующая систему «Платон».

Был ли вам полезен данный материал?

Да Нет

|| ←Минтранс РФ направил в Правительство РФ финансовую модель строительства СМП «Тамань»
Внедрение устройства на базе ГЛОНАСС и «Платона» может увеличить финансовую нагрузку на грузоперевозчиков →

Предыдущий материал: Минтранс РФ направил в Правительство РФ финансовую модель строительства СМП «Тамань»

Следующий материал: Внедрение устройства на базе ГЛОНАСС и «Платона» может увеличить финансовую нагрузку на грузоперевозчиков

Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

Подписывайся на наши каналы в Telegram: