ЦОД ищут свободное пространство на рынке
Платный материал
11 марта 2026, 16:02
© Сгенерировано ИИ
Рынок облачных сервисов, хранения данных в России вырастет с 416,5 млрд рублей в 2025 году до 1,2 трлн рублей к 2030 году при среднегодовых темпах роста 24,4%. Для этого российская отрасль ЦОД должна решить вопросы энергодефицита, острой нехватки мощностей в мегаполисах и переосмыслить подходы к обеспечению безопасности центров обработки данных.
Текст: Наталья Мезинова, Антон Шаулов, Дмитрий Воронин
Публикация подготовлена по материалам компаний «Пожтехника», РТК-ЦОД, «Газпробанк-Инвестиции», Iks-consalting, BusinesStat
Траектория рынка облачных сервисов и ЦОД в России
Согласно отчету о состоянии российского рынка облачных инфраструктурных сервисов в 2025 году, который подготовила компания iKS-Consulting, на конец 2024 года в России насчитывалось порядка 200 дата-центров с 81 200 стойко-местами. На конец 2025 года этот показатель мог составить 85 800 стойко-мест. Основная часть ЦОД находится в Москве и Московской области (около 80% рынка) и Санкт-Петербурге (около 10%). Суммарный объем мощности, включающий коммерческие и корпоративные ЦОД, еще выше — 3,6 ГВт.
- Гид по пожарной безопасности в ЦОД
- Тренды рынка ЦОД в 2026 году
- Методика оценки рисков для страхования ЦОД
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
«Микроэлектроника-2026»: отечественные производители переходят от планирования к серийному производству
RUБЕЖ запустил спецпроект «Безопасность отрасли ЦОД 2026»: возможности для производителей, интеграторов и заказчиков
«Ростелеком» и «РТК-ЦОД» закупают российские серверы и СХД почти на 7 млрд рублей
«Почта России» ищет три ЦОД за 5,48 млрд рублей для хранения данных и резервирования ИТ-систем
ЦОДы вступают в новую эпоху: технологии, «невидимые» игроки и передел рынка обсудят на VIII Международном саммите Ассоциации участников отрасли ЦОД
Когда резервный ЦОД не спасает: «Инфосистемы Джет» покажет архитектуру для восстановления бизнеса после атак
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
