На обеспечение антитеррористической безопасности авиаперевозчики попросили более 70 млрд рублей в качестве господдержки

Минтранс совместно с МВД и ФСБ разработали проект постановления правительства, которое устанавливает требования к антитеррористической защищенности объектов воздушной транспортной инфраструктуры и воздушных транспортных средств. Согласно документу, авиакомпании будут обязаны устанавливать камеры видеонаблюдения на борту воздушных судов. Информация с устройств должна поступать операторам в режиме реального времени.

После проведения процедуры оценки регулирующего воздействия крупнейшие российские перевозчики и аэропорты (в их числе «Аэрофлот», S7, «Домодедово», «Пулково» и другие) высказали мнение, что данное предложение повлечет за собой «многомиллиардные убытки».

Как отмечают компании-перевозчики и представители аэропортов, на каждое воздушное судно потребуется минимум десять камер, которые будут размещены в кабине пилотов и в пассажирском салоне. Для передачи данных с камер в диспетчерские центры на Землю будут нужны специальные устройства спутниковой связи. Средняя стоимость подобного комплекса для одного самолета оценивается в размере $350-700 тысяч. На перевозчика в том числе ляжет обязанность по оплате трафика – около $300-400 за одну минуту.

Авиакомпании также обеспокоены тем, что установка дополнительной системы безопасности изменит аэродинамические свойства воздушного судна, что, в свою очередь, повлияет на уровень расхода топлива. Эти издержки оцениваются экспертами на уровне более 750 тысяч рублей в год только за один самолет, а покрытие дополнительных расходов на все воздушные судна в РФ обойдется в 569 млн рублей в год. Кроме того, на установку необходимого оборудования потребуется временный вывод судна из эксплуатации – простой одного самолета перевозчики оценили в $300 тысяч.

В список расходов также войдут подготовка персонала для работы с новыми системами безопасности. Согласно данным, которые приводит информационное агентство «Интерфакс», компания «Аэрофлот» будет обязана обучить более 1000 командиров воздушных судов – около 12 млн рублей. У других перевозчиков сумма на обучение варьируется от 1, 5 млн рублей до 5 млн и выше.

В резюме по оценке регулирующего воздействия участники рынка воздушных перевозок отмечают, что подобное решение правительства может быть «критическим» для всей российской авиационной отрасли. На поддержку данного проекта понадобится не менее 70 млрд рублей.